Automatisierung, KI und Transparenz standen im Mittelpunkt der Podiumsdiskussion \u201eLogistik f\u00fcr die Zukunft\u201c auf der transport logistic. Experten diskutierten, inwieweit Digitalisierung sinnvoll ist \u2013 und warum Mut, Zusammenarbeit und praktisches Denken f\u00fcr echte Fortschritte entscheidend sind.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2419,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-2421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-digitalization-de"],"acf":{"bildunterschrift":"Von links nach rechts: Hans Elmegaard, CEO bei Moddule, Kanada; Thomas Krupp, Professor f\u00fcr Transport und Verkehr Logistik an der Fachhochschule K\u00f6ln; Helga Sommer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin bei Sommer; Maximilian Birle, Leiter Telematik und Digitale Dienste bei Krone Trailer; James Maund, Mitbegr\u00fcnder und Co-CEO bei voyfai; Marc Oedekoven, Vorstandsvorsitzender der Logistics Alliance Germany.","foto-credit":"Robert K\u00fcmmerlen","autor":"Robert K\u00fcmmerlen","gastautor_firmaposition":"","zuerst_publiziert":"Dieser Artikel erschien zuerst in der DVZ \u2013 Deutsche Verkehrs-Zeitung","absatz_1_bis_3":"
Die Podiumsdiskussion \u201eLogistik f\u00fcr die Zukunft\u201c, die am Donnerstag auf der transport logistic stattfand, bot einen klaren \u00dcberblick dar\u00fcber, wie die Digitalisierung die Logistikbranche ver\u00e4ndert \u2013 und wie viel Arbeit noch vor uns liegt. Moderiert von Marc Oedekoven, Vorstandsvorsitzender der Logistikallianz Deutschland, diskutierten Vertreter aus Forschung, Start-ups, Fertigung und Dienstleistung sowohl die Chancen als auch die strukturellen H\u00fcrden der digitalen Transformation in der Logistik.<\/p>\r\n
Oedekoven er\u00f6ffnete die Diskussion mit einer klaren Botschaft: \u201eKooperation ist der Schl\u00fcssel zum Erfolg. Gerade in der Logistik ist es ein People Business.\u201c Er betonte die Rolle der Logistikallianz Deutschland bei der weltweiten F\u00f6rderung der deutschen Logistik und beim aktiven Lernen von anderen L\u00e4ndern.<\/p>\r\n
Helga Sommer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Sommer GmbH, stellte zwei hauseigene digitale L\u00f6sungen f\u00fcr den Schwertransport vor: Agnes X und Erna. Diese Anwendungen adressieren eine zentrale Herausforderung in der Logistik f\u00fcr \u00fcbergro\u00dfe Fracht \u2013 den komplexen und oft papierintensiven Genehmigungsprozess f\u00fcr Routen. \u201eJeder gro\u00dfe und schwere Transport ben\u00f6tigt eine Genehmigung, die manchmal bis zu 300 Seiten umfasst. Erna teilt dem Fahrer mit, welche Route er nehmen und welche Auftr\u00e4ge er befolgen muss\u201c, erkl\u00e4rte sie. Sommer forderte mehr Vertrauen, Offenheit und Zusammenarbeit, um die Innovation in Deutschland zu st\u00e4rken: \u201eWir brauchen Mut und Vertrauen in die Digitalisierung und KI. Dann wird es funktionieren.\u201c<\/p>","absatz_4_bis_ende":"
Professor Thomas Krupp von der Technischen Universit\u00e4t K\u00f6ln wies darauf hin, dass technologisches Potenzial oft aufgrund von schlechtem Management und schwacher Umsetzung ungenutzt bleibt. \u201eDie L\u00f6sungen sind da\u201c, sagte er und verwies auf veraltete Navigationssysteme, die Lkw immer noch unter zu niedrige Br\u00fccken leiten. \u201eAber es fehlt der Managementansatz.\u201c Er betonte, wie wichtig es sei, redundante physische Bewegungen durch Informationsfl\u00fcsse zu ersetzen \u2013 insbesondere beim Palettentransport.<\/p>\r\n
James Maund, Mitbegr\u00fcnder und Co-CEO des Berliner Start-ups voyfai, gab Einblicke in die KI-gesteuerte Automatisierung f\u00fcr kleine und mittlere Speditionen. \u201eDiese Branche basiert auf unstrukturierten Daten \u2013 das ist das perfekte Feld f\u00fcr KI, um Ordnung ins Chaos zu bringen\u201c, sagte er. Maund setzt auf einen agilen Ansatz: \u201eMan baut nicht vom ersten Tag an eine 100-prozentige L\u00f6sung auf. Man bringt fr\u00fchzeitig etwas auf den Markt, lernt dazu, wiederholt und verbessert schnell.\u201c<\/p>\r\n
Seine Ansicht stie\u00df bei Maximilian Birle von Krone, Europas f\u00fchrendem Anh\u00e4ngerhersteller, auf vorsichtige Skepsis. \u201eW\u00fcrden Sie sich auf der Autobahn einem zu 85 Prozent fertigen Anh\u00e4nger anvertrauen?\u201c, fragte er. Birle r\u00e4umte ein, dass die Umstellung auf digitale Produktentwicklung f\u00fcr sein Unternehmen eine \u201emassive Transformation\u201c darstelle. Fr\u00fcher haben wir nur zu 100 Prozent fertige Hardware geliefert. Jetzt \u201ebeginnen wir bei 25 Prozent und skalieren dann gemeinsam mit unseren Kunden.\u201c Das Ziel von Krone sei es, den Anh\u00e4nger vollst\u00e4ndig in die Wertsch\u00f6pfungskette des Kunden zu integrieren und die Gesamtbetriebskosten zu optimieren.<\/p>\r\n
Hans Elmegaard, Gr\u00fcnder und CEO von Moddule, Kanada, brachte die Diskussion zur\u00fcck auf den menschlichen Kern. \u201eNur weil man ein Logistikdienstleister ist, ist man noch lange kein guter Technologieanbieter\u201c, sagte er. Elmegaard gr\u00fcndete sein Unternehmen auf der Grundlage seiner 28-j\u00e4hrigen Branchenerfahrung, um kleinen und mittleren Logistikunternehmen Zugang zu einer einheitlichen, anpassbaren Plattform zu erm\u00f6glichen. \u201eWir sind nicht hier, um Menschen zu ersetzen. In der Logistik geht es um Menschen. Aber wir wollen ihnen bessere Werkzeuge an die Hand geben.\u201c<\/p>\r\n
Die Podiumsdiskussion endete mit einem gemeinsamen Gef\u00fchl der Dringlichkeit: Die Technologie ist vorhanden, aber ihre Wirkung h\u00e4ngt von der Umsetzung, der Integration \u2013 und von Mut ab.<\/p>","zitat":"Kooperation ist der Schl\u00fcssel zum Erfolg. Gerade in der Logistik ist es ein Gesch\u00e4ft, das von Menschen gemacht wird.","zitatgeber":"Mark Oedekoven","zitatgeber_firma":"Vorstandsvorsitzender der Logistikallianz Deutschland","zahl":"","zahl_beschreibung":"","zweites_bild":null,"zweites_bild_bu":"","zweites_bild_foto-credit":"","kasten_headline":"","kasten_text":"","kasten_bild":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2421"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2429,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2421\/revisions\/2429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info.logistics-alliance-germany.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}